来源：河南日报 时间：2023-03-08 09:57 浏览：276
这里是河南对外开放的重要门户，口岸体系位居内陆之首，通关效率全国领先，外贸进出口全省占比55%。
这里是中部大省联结世界的枢纽，全货机航线48条，通达欧、美、亚三大经济区28个国家和地区，跻身全球货运机场40强。
这里是中原经济区经济发展核心增长级，高端产业快速集链成群，电子信息产业全省占比近八成，产业配套辐射带动多个省辖市……
2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区获国务院批复，河南向着蔚蓝色的希望起航，迈入“云中漫步”的航空时代。
10年奋飞，春华秋实。
2017年6月14日，国家主席习近平在北京会见卢森堡首相贝泰尔时明确表示，支持建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”，为河南扩大开放进一步指明了方向。
2022年2月6日，习近平主席在会见卢森堡大公亨利时再次强调，“做大做强中卢货运航线‘空中丝路’”。
2022年11月16日，国家主席习近平同卢森堡大公亨利就中卢建交50周年互致贺电，习近平指出，建交50年来，两国各领域交流合作成果丰硕，郑州-卢森堡“空中丝路”搭建了中欧互联互通的空中桥梁。
2022年4月，省委、省政府以前瞻的战略眼光，对郑州航空港管理体制进行了系统性重塑性改革，郑州航空港进入高速发展阶段。
深入贯彻习近平总书记重要指示精神，贯彻落实省委、省政府对郑州航空港的新定位、新目标、新要求，郑州航空港锚定国务院批复战略定位，按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”发展路径，“一张蓝图”绘到底，10年之后的郑州航空港已成为河南融入国内国际双循环的重要节点。2012年到2022年10年间，地区生产总值从206亿元增长至1208亿元，年均增长14.1%；工业总产值从1252亿元增长至5358.4亿元，年均增长17.2%；外贸进出口从1759亿元增长至4707.8亿元，年均增长11.1%。
从“一张蓝图”到“现实样板”，从一个“港”到一座“城”……郑州航空港，这片承载着内陆大省光荣与梦想的热土，创造出一个又一个“河南速度”，演绎出一次又一次华美蝶变，在高质量发展的孜孜追求中，向全省人民交出了一份精彩答卷。
大枢纽：“空中丝路”联通全球
“7L072要起飞了，往东看！”2月21日中午12时许，在郑州新郑国际机场第二跑道一旁的“小山坡”上，3名手持“长枪短炮”摄影器材的航空发烧友兴奋地喊着。
其中一位年轻人还不忘叮嘱同伴：“7L是‘丝绸之路西部航空’的全货机，别的地方看不到，抓紧拍哈。”
咔嚓、咔嚓、咔嚓……伴随着相机快门声，这架“波音747”全货机直冲云霄。10多个小时后，它将飞抵大洋彼岸的卢森堡。这条横跨亚欧大陆的航线，自2017年6月14日起就有了一个响亮的名字：郑卢“空中丝绸之路”。
2000多年前的西汉，古丝路上悠扬的驼铃声从洛阳响起。2000多年后，飞机引擎的轰鸣声又以郑州为起点，打开了一条全新的“空中丝路”。
2015年12月，郑州新郑国际机场二期工程投入运营，成为中部地区首个拥有双航站楼、双跑道的机场；2022年6月，郑州机场东南6公里，以“郑州航空港”命名的高铁站正式启用，航空+高铁“双枢纽”一体联动大枢纽格局拉开帷幕；2022年8月，郑州机场北货运区建成投用，首开“保税+空港”货站模式，实现保税和空港货站功能融合，将郑州机场年货邮保障能力提升至110万吨以上；以“网络通达性、通关便利性、保障高效性、设施完善性”为核心竞争优势，郑州航空港货物集疏范围已覆盖我国90多个大中城市，开放功能不断放大，承载能力持续增强，在全球物流体系中的地位越来越重要……
走进今天的郑州新郑国际机场，20多个国家的全货机与中国邮政、国航、南航等国内航司全货机比翼齐飞，每天穿梭于郑州至卢森堡、洛杉矶、东京、首尔、莫斯科、吉隆坡等国际机场之间，将各类物资周转于中国和世界各地，彰显出国际贸易的旺盛活力，“空中驼铃”响彻蓝天，将内陆大省河南与世界紧紧联系在一起。
如今的郑州航空港，郑机、郑开、郑焦城际铁路等已全部引入机场和高铁郑州航空港站，地铁城郊线投入运营，机场至许昌市域铁路（17号线）运营在即，全区“三纵两横”（三纵即机场高速、京港澳高速、安罗高速，两横即郑民高速、商登高速）高速路网基本建成，一个连通境内外、辐射东中西，集航空、高铁、城铁、地铁、高速公路于一体的现代化立体综合交通枢纽正在这里强势隆起。
展望未来，随着郑州新郑国际机场升级为4F级机场，机场北货运区、高铁郑州航空港站建成投用，国际陆港航空港片区、郑州港先后落地建设，郑州航空港将正式迈入“空、陆、铁、水”四港联动发展新时代。
大物流：开放门户地位凸显
坐拥立体综合交通枢纽优势，如何化优势为胜势，发展大物流、做强大产业？这是时代向郑州航空港提出的重大课题。“以货带客，货运优先”——在郑州航空港设立之初，省委、省政府就基于河南发展现状作出了精准判断和战略决策。
在这一战略驱动下，经过10年发展，郑州航空港不断提升开放平台能级和通关便利化水平，构建大口岸体系，增强物流集疏能力，内陆开放门户地位不断凸显。
开放平台能级大幅提升，集聚辐射能力显著增强。郑州新郑综保区进出口值10年实现2.6倍增长，自封关运行以来保持“十连增”，始终居于全国综保区前两位，被海关总署誉为“小区带动大省”的标兵和典范。
口岸体系位居内陆之首，内陆开放门户地位凸显。已形成包括国家一类航空口岸、综保区，以及进境水果、进境冰鲜水产品、进境食用水生动物、进境肉类、进境动物、国际邮件枢纽、进口药品7个功能性口岸（含海关指定监管场地）在内的“1+1+7”口岸体系，不仅是内陆地区口岸数量最多、种类最全的口岸体系，也是功能全国领先的口岸体系。
改革创新成果显著，通关便利化水平持续提升。航空口岸全面实施24小时客货运通关保障和货物出口“提前申报”通关模式，通关效率处于国内领先水平。中国（河南）国际贸易“单一窗口”已具备应用功能100余项，平台注册企业达1.5万余家，服务上下游企业3万余家，申报量覆盖率居中部第一。郑州航空港获批经营性租赁外币结付租金试点，郑州机场获批全国首个航空电子货运试点，先后推出“零延时”通关、B2B出口试点、优化进口商品退货流程等一系列便利化通关举措，进出口通关时间分别压缩至12.4小时、0.05小时，是全国平均时效的5倍和49倍；机场航空口岸空运进口时间压缩至14.98小时，位居全国第一。
业内人士在评价郑州航空港10年发展成果时指出，在时效需求牵引、数字全面赋能的时代背景下，全球物流在时空布局、产业结构上都将发生根本性变化，由此催生出新型全球物流枢纽。“从区位优势、联运优势、政策优势、货源优势等方面来看，将郑州航空港建设成为新型全球物流枢纽基地大有希望。”
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